Como usar a marcha da bicicleta: dicas para ciclistas iniciantes

Saber como usar a marcha da bicicleta pode ser comparado como um quebra-cabeça para muitas pessoas, pois alguns modelos de bike são fabricados com mais de um passador no guidão, o que torna todo o processo de escolher o peso do pedal um pouco mais complicado do que o comum.

No entanto, as bicicletas que possuem mais de um passador contam com uma vantagem: com elas, é possível ter muito mais autonomia para escolher o peso exato que você deseja sentir enquanto está sob os pedais. Assim, com a prática, você conseguirá escolher de forma intuitiva a melhor opção.

Se você ainda não conhece a melhor forma de usar a marcha de bike, fique tranquilo, pois nós preparamos um conteúdo prático e objetivo, a fim de te ajudar a entender melhor como escolhê-las. Confira!

Como é feito a passagem de marcha da bike

A troca de marcha em bicicletas que possuem engrenagens de marcha somente na roda traseira é feita por um único passador, que indica se a pedalada está leve ou pesada, tornando a troca mais intuitiva. Porém, algumas bikes possuem dois passadores, que geralmente causam confusão.

Quando existem dois passadores, sendo um no lado esquerdo do guidão da bicicleta e um do lado direito, a bicicleta possui uma quantidade de marchas que varia dependendo do modelo de fábrica. Assim, para que você troque as marchas corretamente, saiba que o passador do lado esquerdo serve para movimentar o câmbio dianteiro, ou seja, as marchas das coroas, que é onde você pedala.

Já o passador do lado direito do guidão serve para movimentar o câmbio traseiro, que também é conhecido como catraca com cassete. Um bom exemplo para trocar a marcha de bikes que possuem dois passadores é combinar os pares de acordo com a sua necessidade. Saiba como combiná-los em uma bike com 21 velocidades abaixo:

Você pode combinar a marcha 2 do lado esquerdo com a 2 do lado direito para pedalar estradas planas, mas se ficar muito pesado, é possível combinar a marcha 1 com a 3. Essa não é uma regra, pois a combinação sempre será feita de acordo com a sua necessidade, assim você passará a trocar as marchas de forma intuitiva.

Dica: para combinar as marchas dos passadores esquerdo e direito, saiba que a marcha leve combina com outra leve, por exemplo: a marcha 1 da esquerda combina com a marcha 1 ou 2 da direita, a marcha 2, por sua vez, combina com a 2 até a penúltima, já a 3 da esquerda combina com as 2 últimas marchas da direita.

Como usar a marcha da bicicleta

Para fazer a troca de marchas da bicicleta é indicado não utilizar o câmbio cruzado, como por exemplo colocar o nível 1 da esquerda e o 7 da direita, o que pode prejudicar os componentes. Por isso, basta seguir a ordem de combinar o peso dos dois passadores para garantir a qualidade das peças e mais conforto na pedalada.

Em subidas íngremes, ainda é recomendável não fazer a troca de marcha, tendo em vista que você terá mais dificuldades para manter o equilíbrio. Neste caso, vale a pena colocar a marcha pesada logo no começo da subida para que você faça menos esforço até chegar no topo da subida.

Já em estradas planas, vale a pena usar as marchas que você se sentir mais confortável, ou seja, se você prefere fazer mais força, combine a marcha 3 da esquerda com algumas das duas últimas da direita, mas se você deseja ter mais leveza durante o pedal, combine a marcha 1 da direita com a 1 ou 2 da esquerda, por exemplo.

Dicas de como trocar as marchas corretamente

Até aqui você já pode compreender de forma simples como é feito a passagem e a troca de marcha, mas preparamos ainda algumas dicas para te ajudar a ter mais segurança nos pedais e garantir que as peças durem por muito mais tempo!

• Reforçando a dica que você conferiu neste post, em subidas íngremes não é recomendável fazer a troca de marcha, aposte na troca da velocidade logo no início para não forçar os câmbios e alavancas do sistema.

• Ficar em pé, pedalando por muito tempo, também não é recomendável, pois força peças como o câmbio, cassete, corrente e pedivela da bike.

• Pedalar para trás é outra ação que tem de ser evitada, afinal, esse movimento é inadequado para a corrente, que deslizará com dificuldade, podendo até mesmo ter atrito com o pneu e os raios.

• Para quem gosta de empinar a bike, saiba que fazê-la trocando as marchas não é recomendável, pois todo o peso e pressão se encontrarão no câmbio traseiro forçando-o muito, podendo danificar todo o sistema.

• O pedivela possui três coroas de 1 a 3 que são demarcadas nas alavancas, sendo a 1ª a maior, a 2ª intermediária e a 3ª menor. O cassete possui de 6 até 9 coroas (cassetes acima de 9 coroas se encaixam do nível médio acima, podendo chegar a cassetes com até 13 coroas).

• Diferente do pedivela, no cassete a 1ª coroa é a menor. Para ter alta velocidade, a relação é 1×1 (pedivela no 1 e cassete no 1). Dessa maneira, a pedalada ficará “pesada”, mas pode atingir velocidades bem altas. Quando a corrente estiver no pedivela nível 1, o cassete deverá receber a corrente apenas nas coroas 1, 2 e 3.

• Quando a corrente estiver no pedivela nível 3, o cassete a receberá apenas nas três últimas coroas. Com a corrente no pedivela nível 2, o cassete a aceita em quase todas as coroas, exceto nas coroas extremas (1 e 9 por exemplo).

• Essa troca é essencial para que a corrente não fique em contato com o câmbio dianteiro e, o mais importante, para que não fique cruzada. Quando cruzada, a corrente prejudica os câmbios, o cassete e a pedivela. Além disso, não faz sentido buscar uma alta velocidade com a relação 1×7. Essa relação proporcionará a velocidade de uma 2×5, mais ou menos, porém com ruídos.
  

Como regular a marcha da bicicleta?

Para regular a marcha da bicicleta é necessário avaliar cada caso, pois alguns detalhes podem exigir a ajuda de um atendimento personalizado. Um exemplo de situação que você pode corrigir em casa é quando o cabo está com pouca tensão, ou seja, você troca de marcha e ela não sobre.

Essa é uma questão simples de ser resolvida, basta tensionar o cabo pelo regulador até que ele fique firme o suficiente para fazer a troca. Outra situação é quando o cabo está muito frouxo, nesse caso você também regula até ficar com a tensão adequada. Para entender melhor como regular, veja o vídeo abaixo:

Se você tiver alguma dúvida sobre o tema, deixe um comentário aqui embaixo, além disso, aproveite para seguir a Dias Bike nas redes sociais e ficar por dentro de assuntos como dicas para usar melhor a bicicleta, novidades de peças e acessórios e muito mais.

Conheça nossa Loja