3 modelos de suspensão de bike: aprenda sobre eles

Se os carros e motos tem suspensão para manter a estabilidade, por que a bike seria diferente? Obviamente que o mecanismo de funcionamento é outro, mas o objetivo em si é o mesmo e, para facilitar, fizemos este post para esclarecer os modelos de suspensão de bike. Assim, você não tem mais dúvidas sobre o assunto quando precisar comprar uma nova.

Mas antes de começar vamos esclarecer um ponto: as suspensões que trataremos aqui são todas dianteiras, visto que a traseira já vem acoplada com o “esqueleto” da bike, portanto não há como comprar separada e instalar.

Então, vamos conhecer?

1. Hidráulica

Vamos começar pela mais complexa para as mais fáceis, ok?

Esta é a melhor suspensão para colocar na bike, simplesmente por ser desenvolvida com inúmeros ajustes e calibragens para seu conforto nas pedaladas.

Os componentes são: interruptor, cartucho hidráulico, retentor, espuma, válvula hidráulica, ajuste de retorno, buchas, êmbolo de ar, válvula de calibragem e tampa.

Sendo uma canela para a calibragem por meio da válvula e a outra canela com o êmbolo de ar.

Esta suspensão é completamente funcional, não é a toa que é preferida pelos ciclistas. Tanto que é bem mais fácil superar rotas íngremes com um sistema que trava, ou seja, uma suspensão travada. E isso é possível quando a cabeça é posicionada para mudar a quantidade de óleo que passa.

Nesse modelo também podemos calibrar a suspensão de acordo com o peso do atleta e seu uso no solo, pois conseguimos mudar o tempo de retorno após os choques. Esse é o real amortecimento, afinal, com estes ajustes os braços, troncos e punhos – corpo no geral – ficam mais confortáveis e recebem menos impacto vindos do solo. Além do mais, permite que você tenha maior e melhor controle sobre o guidão.

Como possui muitos recursos, cada fabricante apresenta um manual para conservação, afinal, seu desempenho é medido por horas de uso e sendo requerido uma manutenção a cada período – assim como a revisão dos carros.

E as vezes são usados mais elementos do que estes que citamos e até com outro material, portanto é fundamental que você leia o manual da sua bike para saber a melhor maneira de preservá-la e, acima de tudo, manter seu conforto durante as pedaladas.

Recomendamos que faça a conservação dessa suspensão sempre, já que ela não dá sinais que “vai estragar” – a hora que ela parar de funcionar, já era!

2. Molas

Quem não conhece uma suspensão com molas? É uma das mais comuns, porém cumpre sua função com algumas observações. Apresenta três itens em sua composição: cabeça com ou sem preload, capa antirruído e a mola.

As suspensões com preload são melhores para personalizar a suspensão ao seu dono, afinal, um ciclista que possui mais massa corporal precisa de mais resistência em sua suspensão é diretamente proporcional. Então, é só ajustar o preload no sentido horário para deixar as molas comprimidas e no sentido anti-horário para afrouxar a carga.

Quando você usar uma bike com esta suspensão saiba que sua movimentação de sobe e desce vai aumentar, isso porque não tem como controlar o movimento de contração e retração. Aliás, ela geralmente é de ferro e não possui conserto. Uma vez perdida sua capacidade de elasticidade, ela precisa ser trocada por completo.

Claro que antes de perder totalmente a elasticidade é possível lubrificá-la com óleo para diminuir o atrito das buchas e das hastes, assim você prolonga o tempo de vida. Outro detalhe muito importante: se você não manter engraxado periodicamente é possível que ela trave numa posição desconfortável e perca sua mobilidade. Se acontecer com você, faça o seguinte: coloque o pé entre as bengalas no arco de ligação e puxe o guidão na direção contrária – para cima. Se não resolver, abra a cabeça e coloque o lubrificante.

3. Elastômeros

Enquanto os outros modelos estão em alta no mercado, este aqui já teve seus anos dourados. Agora, é mais difícil encontrá-lo. Mesmo assim ainda é possível encontrar modelos com este tipo de suspensão pois é leve e mais barata, por isso vamos aprender seus detalhes.

Ela conta com um sistema mais antigo de funcionamento contando com uma borracha de poliuretano (elastômero), molas e o preload, que fazem a absorção dos impactos do terreno e amortecem as irregularidades. Porém é apenas isso, sendo este um dos motivos que deixou de ser usada – não tem muitos recursos ou possibilidade de ajustes.

Lembre-se de um ponto muito importante, nunca use uma graxa comum que tenha em sua composição o lítio para fazer a lubrificação da suspensão, isso porque essa graxa acelera o processo de decomposição das buchas e dos elastômeros. Claro que com o tempo eles vão ficando gastos – é normal – porém com esta graxa este processo é adiantado.

Gostou do conteúdo? Fizemos esse post para tirar suas dúvidas sobre as suspensões, se ainda ficou curioso sobre algum detalhe, mande uma mensagem para gente que damos total atenção para você.

Aproveite para acompanhar o Blog da Dias Bike e ficar sempre por dentro do nosso universo. Agora, vamos aprender um pouco mais sobre a manutenção da bicicleta.

Até o próximo post!